Com certeza, Curitibano!

A previsão do tempo durante a semana era chuva sábado e domingo... sábado realmente choveu e atrapalhou os treinos mas domingo o tempo começou prejudicando o evento com uma chuva e depois algumas chuvinhas.

Mas como só acontece em Curitiba, a chuva parou, a pista foi secando e pasmem chegou a fazer sol no domingo. 

E mesmo com todos os problemas climáticos deu para ver que o nível do Curitibano está cada vez melhor.

Este fim de semana foi a vez das categorias Clássicos e Super Stock contando com 31 pilotos no total. Um excelente grid, com certeza é o maior evento do R/C paranaense este ano.

Willian Capitelli - Campeão da Etapa
Na clássicos podemos destacar a evolução no João Almeida, iria levar uma premiação com certeza se não fosse a queima do motor o que deixou o garoto muito triste. João, tudo é aprendizado isso vai te ajudar a ganhar uma corrida no futuro.

O pódium da clássico foi o seguinte:

1º Otávio Langowski


2º Michel Frank - Fez a volta mais rápida também!


3º Hamilton Júlio Jr


Na categoria Super Stock, Lincoln Almeida fez a pole e após os 2 primeiros heats estava tudo caminhando para uma vitória de Lincoln seguido por Willian Capitelli. Mas, não era o dia de Lincoln Almeida.

O piloto teve um acidente e ficou em último no heat 3 comprometendo o resultado final da corrida e abrindo espaço para Willian Capitelli ganhar a etapa. 

A disputa entre Willian Capitelli, Lincoln Almeida, Fabiano Franco e Vitor Ohta só mostrou que a cada etapa tudo vai ficar mais difícil pois cada um deles ganhou pelo menos 1 heat nesta etapa.

E ainda tem o Gonzaga que sempre perturba o pessoal... serão 5 pilotos pelo menos brigando pelo 1º lugar de cada etapa.

No final do dia o resultado da Super Stock foi o seguinte:

1º Willian Capitelli - XRAY T4 2014
2º Fabiano Franco - XRAY T4
3º Vitor Ohta - Capricorn - Melhor volta da etapa - 15.070


Estamos revisando as tabelas desta etapa e esta semana ainda a tabela atualizada e parcial do campeonato deverá estar no ar a disposição de todos.

Agora, cada etapa vai ser um treino para o brasileiro que está confirmado para 27 de julho na CAAR. 

Mais um detalhe, nesta etapa soubemos que o campeão brasileiro de nitro 1/10, Gabriel Brito, vai participar do brasileiro com um carro emprestado por Willian Capitelli. Gabriel apareceu na CAAR para ver alguns heats e no final ainda deu umas voltas no novo circuito para ter uma idéia do que virá.

Vamos aguardar as etapas seguintes e não percam as disputas de alto nível!

Fotos: Nilton Ohta

Cobrir ou cobrir!

Pediram a opinião do povo e pronto, temos o resultado da enquete sobre cobertura ou asfalto novo na CAAR. O resultado final foi:


E agora, tem dinheiro para cobrir a CAAR de acordo com a vontade dos associados? Com a palavra a diretoria.

Recorde quebrado!

E finalmente, temos o último video no ar. Aqui mostramos a largada do heat 4B e todo o heat 4A.  Foi no heat 4A que o nosso amigo Willian Capitelli bateu o recorde da CAAR com 14.695. 

Foram 15 inscritos na Super Stock e 14 inscritos na Clássicos isso foi algo maravilhoso. Grid cheio em ambas as categorias. Em breve traremos nossa tabela de sempre. 

 Vamos ao último video:

Super Stock começando de leve!

Aqui segue um video com algumas largadas e pegas dos primeiros heats.

A primeira etapa foi abençoada por um lindo dia. Vamos ao video:

Clássicos na clássica CAAR!

E hoje tivemos a primeira etapa do Campeonato Curitibano de Clássicos e Super Stock na pista nova da CAAR.

Segue agora um video com um pouco da ação dos clássicos:


Iiiiiiiit's tiimmmeeee!

A CAAR nunca teve uma pré-temporada tão movimentada. Em janeiro e fevereiro era box cheio no sábado e domingo. Todos os pilotos em busca de obter o melhor conhecimento possível dos segredos do novo traçado.

O traçado novo foi inaugurado no sul brasileiro de 2013 e tem como recordista Cesar Salvadori com 14.7 mas já sabemos que nos treinos este recorde já foi batido extra oficialmente. Muita gente de carro novo e com sede de vitória.

Neste próximo final de semana teremos a 1ª etapa do Campeonato Curitibano de Elétrico que promete ser muito equilibrado e com disputa pau-a-pau pelo primeiro lugar. Pela primeira vez, teremos a categoria Clássicos que também será uma categoria de sucesso. Os pilotos já prometem grid cheio nesta categoria também.

Todo o regulamento de ambas as categorias se encontram aqui na coluna da direita e os treinos começam no sábado com pista aberta para os testes de set-up de cada piloto.

Fiquem ligados, na semana que vem traremos o resultado completo e se possível, alguma filmagem dos heats.

Nos vemos na pista!

Foto: Mundial da Thailândia

A voz do povo.....

Mais uma enquete chega ao fim e podemos ver que o regulamento de 2014 está quase próximo do desejo de todos. 

Ganhou com uma diferença de apenas 2 votos, a opção de motor Super Stock Handout como a melhor opção para os campeonatos.

Este ano o Campeonato Curitibano será fechado em apenas 1 marca e modelo de motor deixando assim a diferença entre os carros apenas no acerto de dedo de cada piloto.

Continuem votando, a próxima enquete está no ar!

Já temos a imagem!

A CAAR, com sua nova diretoria, está mudando muita coisa e uma delas é o logo da associação. 

A diretoria, na figura do seu presidente, nós pediu para fazer uma enquete para o pessoal decidir qual seria o logo e... foi decido.

Com maioria esmagadora, temos um vencedor! 

A escolha de 75% dos votantes foi pela opção 1 que é este logo que publicamos aqui.

Agora, é com a diretoria da CAAR começar a fazer adesivos e adotar seu novo logo no site e em outros itens.


Obrigado aos votantes e continuem a votar na nossa enquete que ainda está no ar.

Logo: CAAR

Quase maior de idade!

A CAAR foi fundada em outubro de 1996 por um grupo de corajosos que colocou uma grana adiantada e foram atrás de alguém disposto a alugar um  terreno. E estes "João Coragem" acharam uma quadra de futebol de areia que não estava sendo muito utilizada.

O proprietário da quadra, o famoso Mário, aceitou arrendar o espaço mas havia um problema, era um espaço pequeno com um paredão de terra de um lado e um barranco do outro. Qual a solução? Simples, os fundadores escavaram o paredão e aterraram o barranco criando assim um espaço de 45m x 20m onde foi criada a CAAR que é a associação de automodelismo mais antiga do Brasil. Neste período muitas foram criadas ou já existiam mas nenhuma delas está ativa hoje em dia, infelizmente.

O primeiro asfalto que foi feito ficou tipo tábua de tanque de lavar roupa... uma ondulação só mas após a correção tudo ficou resolvido. Com o tempo foi sendo feito geral de pilotagem, torre de cronometragem, box coberto e sempre mais e mais obras de melhorias.

De 1996 até agora, passaram-se quase 18 anos e as melhorias ainda continuam. Quem vem conhecer a CAAR gosta de sua estrutura e acaba voltando mais vezes. Para agradar mais ainda o pessoal, no fim de 2013 foi realizada a obra do novo circuito que já é o mais usado e preferido por quase todos os sócios.

Mas as melhorias não param, hoje é a vez da logo marca da CAAR que estava bem desatualizada! Está no ar uma enquete para escolha da nova logo e tem mais, já existe o projeto do box elevado e parece que tem mais surpresa por vir.

No momento precisamos da sua ajuda na escolha. Vote já!