Não deu outra, na 2ª etapa do ETS que foi realizada pela primeira vez na Itália deu Ronald Volker novamente. O alemão com seu Yokomo está com tudo será um sério candidato ao título mundial que será disputado este ano na Holanda.

Depois dos heats classificatórios e das finais o resultado geral foi o seguinte:

1. Ronald Völker (DE) – Yokomo/LRP – 2 pts
2. Yannic Prümper (DE) – Yokomo/Speed Passion – 3
3. Marc Rheinard (DE) – Tamiya/Speed Passion – 5
4. Christopher Krapp (DE) – Kyosho/Orion – 7
5. Eric Dankel (DE) – Yokomo/LRP – 11
6. Andy Moore (GB) – Hot Bodies/HPI Flux – 11
7. Viktor Wilck (SE) – Tamiya/Thunder Power – 11
8. Alexander Hagberg (SE) – Xray/LRP – 12
9. Dominik Fleischmann (DE) – Hot Bodies/LRP – 13
10.Loic Jasmin (FR) – Yokomo/LRP – 14

Então como noticiar vitória do Volker está sendo comum, vamos falar um pouco da iniciação de Collari no elétrico.

O multi-campeão de 1/8 andou com um Yokomo e até manifestou ter vontade de disputar o mundial de elétrico este ano. Porém, dos visitantes, foi Dario Balestre que andou melhor mas ele já manifestou que sua prioridade este ano é o 1/10 200mm.

O resultado final para o pessoal do 1/8 foi Dario Balestri em 26º e Lamberto Collari em 57º e vamos esperar para ver se Collari se anima e corre o mundial de elétrico este ano. Será uma honra para todos ter tal piloto correndo junto. Como Collari mesmo disse, ele é um piloto do asfalto e não do Carpet.

Vamos ver os videos das 3 finais com os melhores pilotos do mundo:


Vamos continuar acompanhando o ETS que está sendo um grande campeonato. Podemos até dizer que é o verdadeiro Europeu pois tem etapas em países diferentes.

Fonte: My RCM e RED RC

Nesta semana, de 20 a 22 de Janeiro teremos pela primeira vez uma etapa do ETS (Euro Touring Series) na Itália, terra dos campeões de 1/8 nitro e dos motores nitro. E o que melhor para o evento do que a participação do 9 vezes campeão mundial Lamberto Collari na categoria modified.

Collari participou de um evento em dezembro e já se familiarizou com o modified, foi para a A-Main durante uma corrida beneficente. Junto do multi campeão teremos também outros astros do nitro comom Dario Balestri, Walter Salemi e Andrea Pirani.


Lamberto Collari vai correr com um chassis Yokomo e estará em boas mãos tendo como companheiro de equipe Ronald Volker o atual garoto de ouro da Yokomo que está defendendo seu título do ETS. Vamos ficar de olho para ver como os nossos amigos do 1/8 irão se comportar.

O rei do Asfalto, Collari correndo contra os Reis do Carpet, Rheinard, Volker, etc... isto vai entrar para a história do R/C.

Fonte: ETS

Este ano temos o mundial de ISTC ou seja, elétrico 190mm Touring Car. Quem terminou 2011 com tudo e começou 2012 embalado ainda foi Ronald Volker.

Volker andou ganhando quase tudo, ganhou até no VRC e neste final de semana passado levou o DHI CUP para casa. Será que o mundial deste ano é dele?

Nos mundiais passados o cara que estava abafando nas competições não levou o mundial para casa. Foi assim com Atsushi Hara em 2010 e com outros nos mundiais anteriores.

Segue abaixo o resultado do DHI Cup realizado neste fim de semana, a novidade deste evento foi a realização da corrida de off-road no mesmo evento, mas colocaremos apenas o resultado da Modified:


Vamos ficar de olho no alemão, mundial 2012 está perto.

Fonte: MyRCM

No encerramento de 2011 tivemos uma brincadeira que no fim foi levada a sério. A diretoria da CAAR propós uma gincana com todos os pilotos. E foi realizado algo muito divertido e graças ao nosso amigo e piloto da GT2 Luiz Gustavo temos um video para mostrar como foi:


Foi algo muito egraçado e no fim deu:

1º Gonzaga com 34 segundos
2º Salinet com 36 segundos
3º Guga com 38 segundos

Mas o terceiro lugar deveria valer pelo 1º pois o Guga fez tudo isso com um GT2 e os obstáculos eram os mesmos do nosso elétrico.

Valeu a todos pela participação e obrigado pelo video Luiz.

Fonte: Luiz Gustavo Morano

E o povo se manifestou, algumas vozes se levantaram pedindo pelo uso de pneu Take Off, Sorex e outras marcas. Onde melhor do que nossa enquete para saber a vontade da maioria?

Deixamos no ar por mais de 30 dias a enquete no ar e o resultado foi o esperado. Com 70% dos votos, todos preferem usar o pneus Alpha R/C em nossos campeonatos. Realmente é a melhor solução pois é nacional e está a um SEDEX de distância de todos nós.

Pneus importado hoje tem o tempo de pedir, o despacho, a liberação pela receita que anda demorando e pior. Cada um teria que trazer o seu modelo o que poderia dar em confusão. Reunindo tudo em um único pedido seria muito pneu e caracterizaria venda.

Tudo mais complicado... manter Alpha R/C é mais simples e no fim mais barato do que usar pneu importado. Vamos de Alpha R/C no Paranaense e no Brasileiro de 2012.

Obrigado a todos pelos votos e continuem prestigiando nossa enquete!

Em 2011 não tivemos o Campeonato Brasileiro de elétrico mas em 2012, já temos a data e aprovação da FEBARC para realizarmos o Campeonato Brasileiro da categoria Super Stock na pista da CAAR.

Em breve teremos o regulamento mas já podem se preparar, o Campeonato Brasileiro de 2012 será antes do fim do mundo ok? Dias 23, 24 e 25 de Novembro na pista da CAAR.

Temos até setembro para divulgarmos o regulamento completo mas assim que soubermos os valores das taxas da FEBARC, CAAR e custos da organização iremos divulgar o regulamento completo com valores, formatos de corridas e especificações técnicas dos modelos.

Mas desde já, preparem o seu psicológico, 2012 promete ser um ano excelente para nós do elétrico e especialmente para todos os associados da CAAR pois teremos brasileiro em uma pista reformada. Meta da atual diretoria, remover todas as ondulações da pista! Tem nosso apoio com certeza.

Mais informações sobre o brasileiro serão postadas na coluna da direita logo abaixo do banner do evento assim que forem saindo do forno.

E mais um ano se foi, já fizemos o nosso encerramento de 2011 e agora é aproveitar as festas que estão por vir e depois começar os treinos para o Campeonato Paranaense de 2012.

Já temos o regulamento final com as datas já publicadas aqui na coluna da direita logo abaixo do banner do evento.

Leiam atentamente o regulamento e prestem atenção nos motores homologados. Só poderá ser usado exatamente o motor homologado. Todos os três modelos estão em fabricação e são de compra certa e fácil.

Qualquer diferença de medidas, cor, especificações deixa o motor fora do regulamento e automaticamente de uso proibido.

Então prestem atenção em todas as datas divulgadas, nas regulamentações de motor e nas novas baterias permitidas. Sempre lembrando que só podemos usar a eletrônica lançada no ano anterior ou seja, em 2012 somente equipamento lançado até 31 de dezembro de 2011.

Fiquem ligados e quanto ao Campeonato Brasileiro da categoria Super Stock já temos data e só estamos aguardando a aprovação da FEBARC para divulgar a data e em seguida o regulamento.

Boas festas a todos e nos vemos ano que vem nas pistas!

Rompendo com uma tradição de termos como encerramento do ano, um jantar com todos os associados, a atual diretoria promoveu um churrasco na pista mesmo. Tivemos o jantar sim, mas na pista e antes disso uma brincadeira muito divertida.

Foi feito um circuito com obstáculos diversos e aí começou o desafio CAAR 2011. Tinhámos que dar 3 voltas na pista, passando por baixo de mesa, entre traves e na reta principal fazer um grande slalon.

Tudo muito divertido e além da diversão os 3 primeiros foram premiados. O critério era quem faria em menos tempo uma volta e a cada batida em um obstáculo seria acrescido 5 segundos no tempo.

Resultado:

1) Gonzaga 34 segundos (percurso limpo)
2) Salinet 36 segundos (percurso limpo)
3) Guga 38 segundos (percurso limpo)

A confraternização de fim de ano foi excelente e pode ser agora a nova tradição da CAAR. Os familiares foram para a pista, o clima era de maior diversão possível e no fim, depois de tudo. Foi feito uma corrida que não estava programada.

O famoso rachão, corria quem queria, com o carro que fosse e neste rachão tivemos elétrico 1/10, GT2 nitro e elétrico e os 1/10 200mm. Foi uma corrida muito divertida. Formato: 2 heats de 10 minutos.

Heat 1 - sentido anti-horário (normal da CAAR) - vencedor Gonzaga de Elétrico

Heat 2 - sentido horário (inverso) - vencedor Vitor Ohta de 1/10 200mm

No somatório dos dois heats Gonzaga levou o primeiro lugar do rachão.

Domingo foi algo excelente e muito bom para encerrar o ano. Parabéns a atual diretoria que teve a idéia. Somos resistentes à mudanças mas nem sempre são negativas. Valeu gente!

Neste domingo teremos o encerramento do nosso ano de 2011. Onde melhor do que encerrar o ano na pista onde tudo, ou a maioria das coisas, aconteceu! Recebemos o comunicado do presidente da CAAR avisando a todos da festa:

"Olá Pessoal,

Neste domingo faremos o encerramento de 2011.
Pretendemos fazer uma corrida desafio onde todos competirão entre si. Será uma corrida de habilidade onde cada um competirá com o seu carro, seja ele nitro, elétrico, GT2, off...

Fique claro que será uma brincadeira para que possamos nos divertir, sem stress.

O encerramento será na CAAR mesmo, no Buffet da Dna. Carmen, simples como um painel de Jeep, mas com todos presentes no ambiente em que nós convivemos quase que todo final de semana. Nada pomposo, e a um baixo custo para todos.

Todos Pilotos, Famílias e Amigos estão convidados.

Se possivel favor retornar email com nº de pessoas para que eu possa passar uma prévia para Dna. Carmen.

Abs,

Nilton"

Esperamos todos por lá então. Vamos ter a entrega dos troféus do Campeonato Paranaense de 2011. Nitro, EP e GT2!

Fonte: CAAR